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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 2200.0 | 3000.0 | 3000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 620.0 | |||||
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HONG KONG到Koper整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SHEKOU | 4510 | 6620 | 6620 | 35 | 2/4 | OOCL | |||||
Jiujiang到Koper整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SHEKOU | 4560 | 6695 | 6695 | 35 | 2/4 | OOCL | |||||
Huangpu到Koper整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SHEKOU | 4560 | 6670 | 6670 | 40 | 1,3,5/4 | OOCL | |||||
NANSHA到Koper整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| SHEKOU | 4210 | 6120 | 6120 | 36 | 5/2 | YML | |||||
Shekou到Koper整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 4460 | 6520 | 6520 | 35 | 2/4 | OOCL | ||||||
Shanghai到Koper整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
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| PIRAEUS | 4039 | 6608 | 6608 | 62 | 2/4 | HMM | |||||
SANSHAN到Koper整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SHEKOU | 4610 | 6770 | 6770 | 40 | 1,3,5/4 | OOCL | |||||
GAOMING到Koper整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SHEKOU | 4560 | 6695 | 6695 | 35 | 2/4 | OOCL | |||||
Shekou到Koper整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 4720 | 6470 | 6470 | 35 | 2/4 | OOCL | ||||||
Xiamen到Koper整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| KAOHSIUNG | 4300 | 6250 | 6250 | 41 | 4/5 | YML | |||||
曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)兩的香港港（Hong kong），自2004年丟掉全球最大集裝箱港口的寶座之后，隨后在榜單上的排名便一路下滑，直至2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱俱樂(lè)部，至第五位。截至2019年，香港港被釜山港（Busan）、青島港（Qingdao）這樣的后起之秀超越，排位降至全球第八。作為曾經(jīng)擁有無(wú)限榮光的世界第一大港，面對(duì)吞吐量“跌跌不休”的頹勢(shì)，香港港并沒(méi)有坐以待斃。
斯洛文尼亞科佩爾港口公司近日與德國(guó)戴姆勒汽車(chē)公司簽訂合作協(xié)議，為后者開(kāi)設(shè)固定航線，約12萬(wàn)輛梅塞德斯奔馳汽車(chē)將通過(guò)斯洛文尼亞科佩爾港運(yùn)往亞洲市場(chǎng)。
作為中國(guó)北方航線最密集的港口，青島港充分發(fā)揮通洲達(dá)海、鏈接世界的新動(dòng)能優(yōu)勢(shì)，將發(fā)展版圖從膠州灣“搬”到世界，加快建設(shè)世界一流的海洋港口。
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